一元人民币背面的风景相信大家都不陌生，那是杭州西湖举世闻名的“三潭印月”，湖中三座石塔作为其特有标志而广为人知，不少游客到西湖赏玩时，还会以此作为背景拍照留念。7月29日晚上“三潭印月”发生了游船碰撞事故，一座石塔被撞断掉入水中，一度变成了“二潭印月”。事后相关部门连夜打捞，花了8个半小时修复了三潭印月，但如何处置事故责任方、如何给予三潭印月更全面的保护，仍然是无法回避的议题。昨天下午，杭州西湖水域管理处举行了“7·29”事件处理情况通报会，肇事游船所属的浙江外事游船公司将面临上百万元的赔偿及罚款，公司经理贾跃千在会上作出公开致歉。
事件回顾
驾驶员违规操作
游船撞倒三潭印月石塔
“三潭印月”是西湖十景之一，历来人们将此岛比作神话传说中的仙岛，故有“小瀛洲”之称。岛南湖面上有三座石塔鼎足而立，每座高2米，中空，球形，各有五个圆孔。三座石塔始建于北宋时期，属于全国重点保护文物。
7月29日晚上9点25分，一艘载客夜游的西湖游船冲破三潭印月南侧石塔外围的两道钢质护栏，船头侧击到南侧石塔，致使这座石塔的水上部分掉进了湖中。事故发生后，西湖水域管理处、景区公安和文物专家等相关人员都赶至事发现场，并连夜组织对落水石塔进行抢救性打捞。整个打捞工作持续了整整一夜，到7月30日早上6时许，落水石塔终于被打捞出水，随后石塔被迅速摆正修复，三潭印月景观也恢复原貌。
事故处理
责任公司被罚百万元
停业8天，今起恢复经营
撞击石塔的游船“静逸号”属于浙江外事游船公司。昨天的通报会上，西湖水域管理处副主任欧海宁对该公司作出了具体的处理意见：取消肇事驾驶员的西湖从业许可;对照劳动合同及工作职责，对造成该事故的相关责任人员作出处理意见;在8月31日前，公司需在船舶上安装监控设备增加二级作业监控平台等等。
“除此之外，浙江外事游船公司承担石塔抢救性打捞、临时保护装置、两道钢质保护栏修复、文物遗产地专家监测审验、维护保养等费用预计51万元。”记者了解到，这笔费用会按实分段支付给三潭石塔保护管理部门。然而，浙江外事游船公司所受的处罚还不止于此，杭州市园文监察支队副支队长胡利红表示，该公司对三潭印月的损坏行为，违反了《中华人民共和国文物保护法》的相关规定，“根据文物保护法第66条第1款第1项规定，对浙江外事游船公司处以罚款50万元人民币。”
从7月30日开始，浙江外事游船公司就处于停业整改状态。记者了解到，公司对原有的夜游管理制度进行重新修订，新增了8项规定，涉及夜游工作人员的遴选及其岗位职责、夜游航线的选择设置、驾驶员的操作规范、游客安全宣讲、夜游船只维护、夜游安全检查等方面。8月7日起至8月31日，该公司的整改工作进入第二阶段，采取边经营边整改的方式实行，在此期间，西湖水域管理处将跟踪督促整改措施落实和计划实施，使整改工作起到实效。
保护方案
打木桩、置防护浮标……
探讨后会拿出全面的保护方案
虽然三潭印月南塔及时修复，但既然“受伤”了，就应该做一个全面“体检”，才能让大家放心。杭州市园文局就此邀请了相关方面的专家进行研讨，在此问题上，专家们的意见几乎是一致的，那就是“动作要小，不要大动”。据了解，三潭印月石塔水下的桩都是松木桩，“千年水底松，万年梁上桐。”浙江省古建筑设计研究院黄院长表示，自古以来松木作为桩基都很可靠，“三潭印月的松木桩，不会有大问题。”专家认为，给三潭印月的“体检”就是做一次全面测绘，包括石塔的坐标定位，基座在水下的深度和基础，松木桩的现状等等，用一个档案资料记录。
相比之下，专家就“如何更好保护三潭印月”的分歧就大了许多。西湖管委会文物处卓军处长表示，应在水域周围设置防护浮标，禁止船只进入三潭印月水域。一些专家认为，正是西湖上的游船出行不规范、管理单位不统一，才造成了这次船撞塔的事故，所以有人提议：“西湖上的船只全部由园文局统一管理，他们知道船哪里能开哪里不能开。”
还有学者提出，以三潭印月石塔为中心，周围扩出一个半径8米到10米的圆，在这个圆形水域下面打一圈木桩，围成一个六角形，晚上亮起警示灯，加上原有的护栏，对三潭石塔进行双重保护。此外，专家还相继提出了“加固水下基座”、“采取粘连措施”等意见。
记者了解到，关于三潭印月石塔今后一系列的保护措施，将由园文局主管部门负责，目前仍在积极研讨中，不久会给出一个更加详细全面的保护方案。
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