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时下，一种名为“死飞”的自行车在省会悄然兴起，其时尚的外形以及花样多变的玩儿法，受到了不少年轻人的喜爱。但是，由于“死飞”没有刹车装置，其安全性能令人担忧。
昨日上午，记者来到了一家销售所谓“死飞”的店铺，单从外形上看，这些“死飞”除了颜色鲜艳、造型时尚外，和一般的自行车并无太大区别，但是车体上，却没有安装车闸。店主告诉记者，“死飞”又称作“固齿”，是场地自行车的一种，和普通自行车不同的是，普通的自行车，飞轮是“活的”，人踩的时候轮子会跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，则是将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。也正因为飞轮是死的，所以骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。“死飞”讲究简约，没有刹车，没有变速，因此重量很轻。
记者试着骑上了一辆“死飞”，往前骑行时，并没感觉与普通自行车有何不同，但当双脚停止动作后，踏板处就会感受到明显的推力，同时双脚也形成阻力使车减速。店主告诉记者，由于“死飞”没有闸线，刹车时需要反向踩踏，但是记者尝试了几次都没有成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速。店主说，一般初学者很难掌握“死飞”的刹车技巧，必须要经过长时间的练习才行，而且在达到一定速度时，“死飞”的滑行距离也要比一般的自行车略长。
12时许，记者在一所中学门口看到，有几名学生骑着“死飞”。根据观察，这些学生在骑行过程中，对于刹车的掌握都不是很熟练，有的学生甚至只会采用“脚刹”这种原始的方式。看着他们在密集的人流和车流中穿行，着实让人捏把汗。一位学生坦言，他购买“死飞”的原因是被其漂亮时尚的外表所吸引，而对于实际操控他却并没有受过特别的训练。一位家长说，他给孩子购买“死飞”的原因是孩子喜欢，至于“死飞”和一般自行车的区别他并不清楚，当听说“死飞”没有刹车时，他大吃一惊，并表示回去一定和孩子好好沟通。
“‘死飞’并不适合在马路上骑行，一般人掌握不好的话，跌倒摔跤是小事，遇到事故就麻烦了。”业内人士高先生说，操作“死飞”需要精力高度集中，对于技巧也有很高的要求，否则在高速行驶中，遇到突发情况很难在第一时间作出处理。“我们在训练时一般都会做好防护准备，但是现在不少年轻人骑行时都没有这个意识，这就存在着一定的安全隐患！”高先生表示，没有经过专业培训的人最好不要骑行“死飞”，如果打算真正玩好，也应该在专门的场地内练习，绝对不能在公路上骑行，因为它不符合我国对于非机动车的上路行驶要求。
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自2005年12月1日起实施的《GB3565-2005自行车安全要求》中明确规定，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
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