“游览：岳坟、黄龙 洞、玉泉、灵隐、龙井、烟霞洞、石屋洞、虎跑、六和塔 、花港。每位收费：5.5元(包括门票、茶、导游、纪念章)”——在网上，流传着一张30年前的“西湖 一日游”行程单，16K大小的白纸，油墨印刷，简单几行字，配上三潭印月的图画，勾勒出人们最初的杭州 印象。现在再看这张纸，风景旧曾谙，经典依然，但这样出游方式，多少有些out了。而今，自助来杭州游玩的人越来越多，即便在最热的高温天也未见少。他们说，漫步最经典西湖，行走最文化运河，游览最自然西溪，探访最市井杭州，只有这样，方能不虚此行；他们还说，这座城市的美，需要一颗悠然心，细细品味，每一步，都能见识到一方独特天地。
而杭州，没有辜负他们的热情。
越便捷：交通改善任你想来
就来清早在中华门吃鸭血粉丝汤，赶往南京 南站，坐高铁，穿越苏南浙北的富饶土地，249公里路，90分钟到杭州，乘地铁赶往龙翔桥，出站，排了半小时队，中午便在“外婆家”大吃一顿。果腹事毕，租辆自行车，向西骑行，杨公堤、龙井路、满觉陇，地势逐步拔高，一路都是风景，走到哪里，停到哪里，生活，因为用心体验，有了诗意般的存在。——南京游客Percy曹
这个夏天，杭州火车东站的开门迎客，15个站台30条轨道线，驶入驶出，好不热闹。
眼下，南京到杭州，1小时35分钟；北京 到杭州，5小时2分钟；青岛 到杭州，半天即可；福州 、厦门 开来的列车也是愈发密集。在省内，杭甬高铁串起宁波 、绍兴 、湖州 等地；甬台温线让滨海的温州 、台州 近在咫尺。明年杭长高铁开通后，南昌 出发，两个半小时即可抵杭，从长沙 出发也仅需4小时……杭州，俨然成为高铁布线的重要枢纽。
交通运输的每一次变革，都带给旅游业新的期待。大众休闲时代，交通情况对一地的旅游发展至关重要。
据铁路部门统计，杭州火车东站运营一个多月，每天有6万余人进入，其中70%是外地游客。高铁的速度与密度，让空间移动变得简短而简单，其后发效益不断延伸，将把杭州旅游带入又一个快速成长期。旅行中最难逾越的大交通，在杭州，不是问题。
外部交通的便捷，也催促着杭州城内出游体验的改善。
公共自行车这道流动的红色风景线自不消说，目前为止，杭州已拥有公共自行车近7万辆服务点3000个，是全世界提供公共自行车服务最多的城市，还被英国 广播公司(BBC)旅游频道评为全球8个提供最棒公共自行车服务的城市之一。今年杭州还推出了50辆“双人版”公共自行车，邀上好友一起骑行，很是欢乐，到了假日常常“一车难求”。
有个好消息，双人公共自行车很快将再新增200辆，为杭州的公共自行车再增添些个性化、多样化的元素，建立多层次的公共自行车服务体系，满足市场需求，更规范，也更实惠，成为杭州“改善景区交通微循环”又一项贴心改进。
倘若景点景区离市中心较远，也无需担心。杭州旅游集散中心率先在国内构建起集旅游信息咨询、热线服务、集散换乘、散客自助自驾旅游、客房预订、票务预订等多种功能为一体的“旅游超市”，高峰日接待量达8000人次。旅游集散换乘中心车辆免费停靠，花3至5元坐旅游集散中心观光巴士即可到达杭州景点，还提供景区自行车租借等服务，很受游客欢迎。
比如近期开通的两条假日精品旅游专线，将西溪、外桐坞、龙坞茶村、双灵村、宋城 等消暑好地儿串联起来。工作人员说，两条专线均完全免费，每个法定假日早班9点从集散中心出发，末班16点返回，中间设循环班车。游人若想去西溪赏赏荷，去茶村喝喝茶，去宋城体验一把泼水节，去灵山洞享受享受“天然空调”，就不用再受转车之苦了。
接下来，杭州还将整合现有的水上交通节点，使江河湖溪能实现无障碍串联；针对杭州逐步同行的地铁带来的大量客群，打通从地铁到景区的“最后一公里”，实现地铁和景区之间的无缝对接，以此减少交通压力。 |
