无锡中山路是条现代化的道路，也是无锡的商业首席街区、商贸中心。可是大家知道它的沧桑演变历史吗？这条道路的演变是有很深的历史渊源的。
据有关史书和无锡地方志记载，现在中山路身底下，原是一条直河，从北门大桥下(莲蓉桥)到南门吊桥(南禅寺西侧)，在我国隋、唐时代是京杭大运河的一部分。由于古代交通运输向以水上为主，因此直河两岸便陆续建起了民宅、商铺，由此两岸人口日益密集，无锡也逐渐兴盛起来。无锡县志称，在明朝，直河上建起了三座桥即：大市桥、中市桥、南市桥，贯通直河东西，并以这三座桥为中心，组成了无锡城中的三街六市。此时的无锡已很繁华兴盛，在环大运河的城市中，已稍有名气。到了清朝雍正年间，朝廷为强化地方统治和增收漕粮，就以直河为界，把无锡一分为两个县，即直河以东(包括延伸至城外的乡村)则为金匮县；直河以西(包括延伸至城外的乡村)则为无锡县。直到民国初年，锡、金二县方又重合为无锡县。锡、金二县建制整整经历了清朝的二百多年。
1941年抗日战争期间，从北门开始以直河东面的塘街(即下塘)，向南拓宽，建成约为八米宽的新式街道到三凤桥。为什么不再向南拓呢？因三凤桥有秦氏四块牌坊，上面写着秦氏历代中科第者的名字，为了保护牌坊，故只得拓路至此。这次拓宽的北段新式街道被命名为中山路，这就是无锡中山路的由来。但这段新式街道仅1.2公里，路虽短，可从此成为像北塘一样的繁华地段。随着北塘米市的逐渐衰落无锡繁华日益南移，到1949年无锡解放，这一地段则热闹繁盛得拥挤不堪。而从三凤桥向南至南吊桥，仅是一条仅三米左右的小街巷。这段从三凤桥至南吊桥的小街巷仅1.2公里，就成了解放后无锡市政府拓展中山路的首期工程，拓路约到1955年竣工，达到路宽16米，这比中山路北段道路宽了8米，但这段拓宽的南段中山路商铺、店家寥寥，比较冷落。
为了使南北中山路宽狭对称，1958年大跃进时，无锡市政府动员市政机关干部和全市共青团员义务劳动，用挖掘惠山映山湖的泥土堵塞了北段的直河，从此中山路从北到南路宽基本一致，可中山路形成了中山路、中山二路，直到“文革”结束没有改变。粉碎“四人帮”后，实行了改革开放的政策，无锡市经济有了长足发展。1986年无锡市政府即对夹在中山路、中山二路间的房屋和三凤桥以南原直河两边的老房子都拆除建路，这样从胜利门到南门就建成了宽40米的新中山路，至此无锡中山路才全线贯通。
从1987年起，无锡市政府又对中山路以现代城市标准化道路进行建设，经好几年的辛勤努力，终于建成了现代化标准的道路。现在的中山路道路工程质量一流，路面的平整度、拱度优于国家标准，全路绿化到位，市树香樟树成为路的林荫绿带。如今，中山路两边拆迁建设了现代化大厦，光是原商业局系统就在中山路建成了商业大厦、交电大厦、五金大楼、鸿运大酒店等，加上原供销系统所建的三阳百盛大楼，滨湖区的华光珠宝城大楼等，形成全路高楼大厦鳞次栉比的豪华景象，而且几乎每幢大厦都有一个大商场、大饭店，一下子把中山路的商业功能凸显出来。在大商场向中山路进军的同时，金融、餐饮、娱乐、休闲、医院等诸多功能的配套服务设施也转向中山路，使得中山路成为无锡市人气最旺的商业一条街，带动了周边地区，成为无锡市当之无愧的商业中心。
来源：杭州网
