青岛港，游客在拍摄即将启程前往韩国济州的“歌诗达经典号”邮轮。新华社 图
邮轮出境游产品已成为部分线路揽客的主力军。其中日韩、东南亚（越南、泰国）、欧洲（地中海）线路尤为热门。
由于市场潜力巨大，本土邮轮企业、大型在线旅游机构都在发力抢滩。
出境游市场，正迎来“新贵”。昨日，商报记者从部分旅行机构了解到，不少企业正尝试通过包船出海、扩大邮轮出境规模等方式，发力春季出境游市场。邮轮出境游产品已成为部分线路揽客的主力军。
日韩线邮轮游旺销
邮轮出境游产品逐渐“火”起来。“月底到济州和仁川，下月中旬到济州和福冈的包船舱位，都预订得差不多了。”携程旅行网邮轮运营经理孟博昨日接受商报记者采访时透露，公司和国外海洋邮轮合作推出的4个包船行程主要瞄向日韩出境游线路，平均每艘载客能力达2000人，部分产品上线后提前一个月就售罄了。
据了解，邮轮出境游大多从上海、天津港出发，一条日韩线往返大概4~5天，报价大致为5000~1万元。若选择飞机团分赴两地，加起来费用可能要翻倍。“目前大多是5~7天的短程旅游线，其中日韩、东南亚（越南、泰国）、欧洲（地中海）比较热门。”昨日，新世纪游轮股份有限公司海洋邮轮负责人徐军告诉商报记者。
邮轮出境游市场潜力巨大
徐军坦言，国际大型邮轮企业早在十年前就开始向国内市场输出产品，市场号召力却不甚理想。“过去邮轮交通工具的功能盖过旅游目的地，游客缺乏邮轮出游的消费观念。
商报记者采访了解到，自2013年被国家旅游局定为“海洋旅游年”起，敏锐的旅行商趁机开始大面积营销邮轮游。携程网邮轮运营经理孟博昨日称，除了OTA（在线旅游分销机构）大卖起邮轮产品，传统旅行社也纷纷策划包装邮轮游。
“据统计，去年全国共上亿人次出境游，但选择邮轮出境游的仅数十万人次。”孟博称，邮轮出境游市场潜力巨大，吸引众多旅游机构发力抢滩。
纵深
外资主宰
将被改变
由外资企业主宰的海洋邮轮游市场，或将迎来一场激烈的“混战”。商报记者昨日采访打探到，包括本土邮轮企业、大型在线旅游机构等在内，备受资本青睐的邮轮业即将改写寡头竞争的格局。
“我们已跟国际大型邮轮公司接触过，未来肯定有运营海洋邮轮的打算。”昨日，我市某不愿具名的某邮轮企业相关人士透露。他认为，要想“出海捕鱼”，更应侧重营销渠道的铺设。准备抢占先机的还有在线旅游机构。携程孟博透露，今年公司将投入2亿元发展邮轮业务，目前已敲定17艘邮轮独家包船运营的计划。此外，国际邮轮公司也在中国加速布局。
记者 谭亚
实习生 田志群 |
